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TECHNO PROGRESS

El Coche

La historia del automóvil empieza con los vehículos autopropulsados por vapor del siglo XVIII. En 1885 se crea el primer vehículo automóvil por motor de combustión interna con gasolina. Se divide en una serie de etapas marcadas por los principales hitos tecnológicos.

 

  1. Etapa de la invención:

 

Nicolas-Joseph Cugnot (1725-1804), mecánico, ingeniero militar, escritor e inventor francés, dio el gran paso, al construir un automóvil de vapor, diseñado inicialmente para arrastrar piezas de artillería. El Fardier, como lo llamó Cugnot, comenzó a circular por las calles de París en 1769. Se trataba de un triciclo que montaba sobre la rueda delantera una caldera y un motor de dos cilindros verticales y 50 litros de desplazamiento; la rueda delantera resultaba tractora y directriz a la vez, trabajando los dos cilindros directamente sobre ella. En 1770 construyó un segundo modelo, mayor que el primero, y que podía arrastrar 4'5 toneladas a una velocidad de 4 Km./h. Con esta versión se produjo el que podría considerarse 'primer accidente automovilístico' de la historia, al resultar imposible el correcto manejo del monumental vehículo, que acabó chocando contra una pared que se derrumbó fruto del percance. Todavía tuvo tiempo Cugnot de construir una tercera versión en 1771, que se conserva expuesta en la actualidad en el Museo Nacional de la Técnica de París.

2-Etapa Vetarana:

 

En 1900, la producción masiva de automóviles había ya empezado en Francia y Estados Unidos. Las primeras compañías creadas para fabricar automóviles fueron las francesas Panhard et Levassor (1889), y Peugeot (1891). En 1908, Henry Ford comenzó a producir automóviles en una cadena de montaje, sistema totalmente innovador que le permitió alcanzar cifras de fabricación hasta entonces impensables.

 

En 1888, Bertha Benz viajó 80 km desde Mannheim hasta Pforzheim (Alemania) para demostrar el potencial del invento de su marido.

 

3-Etapa de latón o Eduardiana:

 

Así nombrada por el uso frecuente del latón para las carrocerías. En esta etapa la estética de los automóviles aún recordaba a la de los antiguos coches de caballos.

 

 

 

4-Etapa de Epoca:

 

Comprende desde el final de la Primera Guerra Mundial hasta la Gran Depresión de 1929.

 

 

Principales vehículos:

 

* 1922–1939 Austin 7

* 1924–1929 Bugatti Type 35

* 1927–1931 Ford Model A

*1930 Cadillac V-16

 

 

5-Etapa pre-guerra:

 

1929 - 1948 Desarrollo de los coches completamente cerrados y de forma más redondeada.

 

Automóviles relevantes:

 

* 1932-1948 Ford V-8

* 1934–1940 Bugatti Type 57

* 1934–1956 Citroën Traction Avant

* 1938–2003 Volkswagen Beetle

 

 

 

6-Etapa de posguerra:

 

Desde el inicio de la recuperación de la Segunda Guerra Mundial (1948) hasta la etapa Moderna. Etapa caracterizada por el desarrollo de autos más rápidos más seguros y eficientes.

 

Algunos ejemplos:

 

* 1948–1971 Morris Minor

* 1958-1967 Chevrolet Impala

* 1959–2000 Mini

* 1961–1975 Jaguar E-type

* 1962–1977 BMC ADO16

* 1962–1964 Ferrari 250 GTO

* 1966-1972 Dodge Charger

* 1964–1970 Ford Mustang

* 1964–1974 Pontiac GTO

* 1954-presente Chevrolet Corvette

*1969 Datsun 240

 

 

 

 

 

 

7-Etapa Moderna:

 

Caracterizada por el desarrollo de motores más seguros y eficientes y menos contaminantes.

 

* 1966-presente Toyota Corolla

* 1970-presente Range Rover

* 1974–presente VW Golf

* 1975–1976 Cadillac Fleetwood Seventy-Five - uno de los autos más grandes fabricados.

* 1976–presente Honda Accord

* 1986–presente Ford Taurus

*1993–presente Jeep Grand Cherokee

 

 

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